Téléchargez-les pour le français, l'anglais, la gestion et la sécurité routière, où le programme n'a pas bougé. Méfiez-vous-en pour la réglementation, où elles décrivent encore une voie d'accès qui n'existe plus.
Elles sont officielles, gratuites, et mal connues
Les chambres de métiers et de l'artisanat publient les questions et les corrigés des épreuves passées, épreuve par épreuve : réglementation T3P, gestion, sécurité routière, français, anglais, développement commercial et réglementation spécifique.
Cherchez « annales examen VTC » et vous tomberez surtout sur des questions à vendre. Les vraies annales, elles, sont publiées gratuitement par les chambres de métiers. Les voici.
| Source | Ce qu'on y trouve |
|---|---|
| CMA France — portail national | Le point d'entrée officiel. Les chambres régionales y renvoient. |
| CMA Nouvelle-Aquitaine | Questions et corrigés par épreuve, avec renvoi vers CMA France. |
| CMA Provence-Alpes-Côte d'Azur | Annales 2020, en accès direct. |
| CMA Haute-Garonne | Page d'aiguillage : elle n'héberge pas les sujets, elle renvoie vers le portail national. |
Adresses vérifiées le 23 août 2026. Nous avons contrôlé non seulement qu'elles répondaient, mais ce qu'elles contenaient : c'est ainsi que nous avons vu que celle de Haute-Garonne ne publie aucun sujet elle-même et se contente de renvoyer plus loin. Trois autres chambres publient des annales mais leurs pages ne répondaient pas lors du contrôle : nous ne les listons pas. Passez par le portail national ci-dessus, il recense l'ensemble du réseau.
Avant d'aller plus loin, testez-vous : nos examens blancs VTC et taxi sont gratuits, notés aux vraies règles (coefficients, notes éliminatoires), avec la correction de chaque question. Vous saurez sur quelles épreuves porter vos efforts.
Le piège, et il est sérieux
Le décret n° 2026-764 est entré en vigueur le 12 août 2026. Il a supprimé l'accès à la carte VTC par l'expérience professionnelle.
Une annale de 2020, de 2022 ou de 2024 pose donc des questions sur deux voies d'accès, dont une n'existe plus. Si vous révisez la réglementation dessus, vous apprenez une réponse qui serait aujourd'hui comptée fausse.
Les chambres le signalent d'ailleurs elles-mêmes, en des termes prudents : les sujets sont fournis à titre indicatif et reflètent la réglementation au moment de leur rédaction. C'est exact, et c'est facile à lire trop vite.
Les 7 épreuves, en 16 pages
Coefficients, durées, notes éliminatoires et barèmes, tirés du règlement d'examen. Gratuit, sans engagement — et vous l'avez tout de suite.
Quelles épreuves réviser avec, lesquelles éviter
| Épreuve | Annales anciennes | Pourquoi |
|---|---|---|
| D — Français | Fiables | Compréhension et expression : rien n'a changé. |
| E — Anglais | Fiables | Niveau et format identiques. |
| B — Gestion | Fiables | Notions comptables et fiscales stables. |
| C — Sécurité routière | Fiables | Le code de la route n'est pas touché par le décret. |
| F — Développement commercial | Prudence | Le cadre des plateformes a bougé depuis 2020. |
| A — Réglementation T3P | À vérifier | Contient l'accès par équivalence, abrogé. |
| G — Réglementation VTC | À vérifier | Cœur de la réforme. Le plus exposé. |
Autrement dit : quatre épreuves sur sept se révisent sans risque avec des sujets anciens, et elles pèsent 8 points de coefficient sur 17. Ce n'est pas rien. Les trois autres demandent de recouper chaque réponse avec le texte en vigueur.
Comment les utiliser sans se tromper
- Commencez par les épreuves stables : français, anglais, gestion, sécurité routière.
- Sur la réglementation, lisez la question, pas la réponse : le format vous apprend ce qui tombe, la correction peut être périmée.
- Recoupez toute réponse réglementaire avec la date de la session. Une annale antérieure au 12 août 2026 est suspecte sur ce point, et elles le sont toutes.
- Vérifiez les montants : les droits d'inscription sont indexés et changent chaque année.
Notre examen blanc pose des questions écrites après le décret, et il applique en plus les vraies règles de notation : coefficients, moyenne pondérée, seuils éliminatoires. Ce que les annales ne font pas, puisqu'elles donnent des corrigés sans calculer votre admissibilité.
Sur la partie qui a bougé, lisez la règle plutôt que l'annale : ce que le décret du 12 août a changé → · le programme des sept épreuves, à jour →
Questions fréquentes
Les annales de l'examen VTC sont-elles gratuites ?
Oui. Elles sont publiées par les chambres de métiers et de l'artisanat et se téléchargent sans payer. Les sites qui vous font payer « des annales » vendent en réalité leurs propres questions, ce qui est différent.
Les annales sont-elles encore valables après la réforme ?
Partiellement. Le français, l'anglais, la gestion et la sécurité routière n'ont pas changé. En revanche, les épreuves de réglementation décrivent encore l'accès par l'expérience professionnelle, supprimé le 12 août 2026.
Où trouver les annales de sa propre région ?
Toutes les chambres ne les publient pas, et certaines pages ne répondent plus. Le point d'entrée fiable est le portail national artisanat.fr, qui recense l'ensemble du réseau.
Combien de questions comptent les annales ?
Le volume varie selon la session et la chambre. L'examen réel compte de huit à vingt questions par épreuve selon la matière, réparties entre QCM et questions à réponse courte.
Les 7 épreuves, en 16 pages
Coefficients, durées, notes éliminatoires et barèmes, tirés du règlement d'examen. Gratuit, sans engagement — et vous l'avez tout de suite.
Le Manuel, pour vos 11 points sur 17
Les cinq épreuves communes se préparent exactement pareil pour le taxi et pour le VTC. Elles pèsent les deux tiers de votre note, et c'est ce que le Manuel traite.
- Des QCM expliqués sur le tronc commun T3P
- Des corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses
- Ne couvre pas la connaissance du territoire, dont les sujets sont arrêtés par votre chambre de région et non au niveau national
- Ne couvre pas non plus la réglementation propre au taxi
Paiement unique, accès immédiat pendant 3 mois.
Mises à jour incluses, sans reconduction.
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