Devenir chauffeur VTC, étape par étape.

Les six étapes, dans l'ordre

1. Vérifier que vous êtes éligible

Trois conditions bloquent l'accès avant même l'inscription : un permis B sorti de sa période probatoire (trois ans en principe, deux après une conduite accompagnée, moins avec une formation complémentaire), un casier judiciaire compatible, et une aptitude médicale constatée par un médecin agréé.

Les vérifier d'abord évite de payer 241 € d'inscription pour rien.

Le détail des conditions d'accès → · Les condamnations qui bloquent la carte →

2. Réussir l'examen

Sept épreuves écrites d'admissibilité, puis une épreuve pratique de conduite. C'est désormais la seule voie : l'équivalence par l'expérience a été supprimée par le décret n° 2026-764, en vigueur depuis le 12 août 2026.

Comprendre l'examen → · S'inscrire à l'examen → · Les dates des sessions →

3. Demander la carte professionnelle

Avec votre attestation de réussite, vous déposez une demande en préfecture. La carte coûte 57,60 € TTC, plus les frais d'envoi, elle est valable cinq ans, et doit être apposée visiblement sur le pare-brise en service.

C'est cette carte que beaucoup appellent « permis VTC ». Ce n'est pas un permis de conduire : elle se demande en préfecture, après l'examen. Prudence aussi avec « licence VTC » : selon les sites, le mot désigne la carte du conducteur ou l'inscription de l'entreprise au registre (étape 5). Il faut les deux.

Tout sur la carte professionnelle → · La renouveler cinq ans plus tard → · La refaire si elle est perdue ou volée →

4. Créer votre entreprise

La carte autorise à conduire. Elle n'autorise pas à facturer. Pour cela il faut une structure : micro-entreprise, entreprise individuelle au réel, EURL ou SASU. Le choix a des conséquences durables sur vos cotisations et votre protection sociale.

Comparer les statuts → · Créer une SASU ou une EURL → · Garder ses allocations chômage au démarrage →

5. Vous inscrire au registre des exploitants

Le REVTC concerne l'entreprise, même unipersonnelle : 170 €, valable cinq ans, en ligne. Le dossier exige l'assurance, le justificatif d'immatriculation, la carte professionnelle de chaque conducteur, la carte grise de chaque véhicule, et le cas échéant une garantie financière de 1 500 € par véhicule.

Cette garantie n'est exigée que si vous n'êtes ni propriétaire du véhicule ni titulaire d'un contrat de location d'au moins six mois. Propriétaire ou en location longue durée, vous en êtes dispensé.

L'assurance mérite une ligne à elle seule. Le dossier du registre exige une attestation couvrant la responsabilité civile professionnelle (articles L. 3120-4 et R. 3122-1). En service, vous devez pouvoir présenter à tout moment aux agents de contrôle le justificatif d'assurance du véhicule, portant la mention expresse du transport de personnes à titre onéreux (article R. 3120-4). Ce que coûte son absence au contrôle →

Le registre en détail → · Quand la garantie est due →

6. Mettre un véhicule conforme en service

Quatre à neuf places conducteur compris, moins de sept ans (sauf véhicules de collection), au moins 84 kW, quatre portes, et des dimensions minimales de 4,50 m sur 1,70 m. Les véhicules électriques et hybrides sont dispensés des conditions d'âge, de puissance, de portes et de dimensions, pas de la règle des 4 à 9 places.

Les cinq critères du véhicule conforme →

Combien de temps, réellement

« Plusieurs mois » ne renseigne personne. Voici ce qui est garanti par un texte et ce qui ne l'est pas — la distinction compte plus que la durée elle-même.

Combien de temps, réellement

Étape	Délai	Garanti ?
Instruction de votre dossier par la chambre	5 jours ouvrés	Oui — et le compteur repart si une pièce est non conforme
Du dépôt du dossier au résultat d'admission	4 mois	Oui, une fois le dossier validé
Reconvocation après échec à la pratique	2 mois	Oui, à compter de la réinscription
Délivrance de la carte en préfecture	3 mois maximum	Oui — article R. 3120-6, à compter de la demande
Inscription au registre des exploitants	2 mois	Oui — article R. 3122-2, à compter du dossier complet et des frais payés

Autrement dit : chaque étape a son plafond écrit, mais aucun texte ne fixe la durée totale. Les délais de la chambre courent à partir d'un dossier validé, celui de la préfecture à partir de la demande, celui du registre à partir d'un dossier complet. Une pièce non conforme, une date limite d'inscription manquée ou un échec à la pratique les font repartir : c'est là que se perdent les mois, pas dans les plafonds eux-mêmes.

Les questions qui viennent ensuite

Combien il reste à la fin du mois, d'abord : le chiffre d'affaires n'est pas le revenu, et l'écart se lit poste par poste. Combien gagne un chauffeur VTC →

Travailler avec une plateforme, ou en clientèle propre ? Des minima sont garantis par accord : 9 € par course, 30 € de l'heure, 1 € du kilomètre, mais la variable qui décide du revenu, c'est la part de courses sans commission. Le calcul → Et si un compte se ferme du jour au lendemain : ce qu'une plateforme n'a pas le droit de vous reprocher →

Rouler pour une société sans créer la vôtre ? Comme salarié, oui ; sous son numéro d'inscription en payant un loyer, non — c'est le rattachement, et la loi du 25 juin 2026 en a triplé les peines. Ce que risque chacun →

Vous conduisiez déjà ? Bus, car, taxi, livraison : votre expérience ne vous dispense plus d'aucune épreuve depuis le 12 août, mais elle vous en fait réussir plusieurs. Ce qu'elle vaut encore →

Combien ça coûte, en tout

En additionnant les postes obligatoires, hors véhicule et hors formation :

• 241 € en 2026, droits d'inscription à l'examen (montant réévalué chaque 1er janvier)
• 57,60 € TTC, carte professionnelle, plus les frais d'envoi
• 170 €, inscription au registre des exploitants
• la visite médicale, à la charge du candidat
• 1 500 € de garantie financière, seulement si vous n'êtes ni propriétaire ni locataire longue durée du véhicule

Une formation en centre n'est pas obligatoire pour se présenter à l'examen : rien n'impose de passer par un organisme avant de s'inscrire. Sa durée et son prix varient d'un centre à l'autre. Les fourchettes publiées par l'administration, et ce que le candidat libre doit prévoir à la place, le véhicule de l'épreuve pratique en tête, sont détaillés à part : avec ou sans formation →

Ces montants sont ceux du VTC. Si vous hésitez encore avec le taxi, les deux budgets sont posés côte à côte, ligne par ligne : ce que coûte le lancement dans chaque métier → — et le taxi a son propre parcours, licence comprise : devenir chauffeur de taxi, étape par étape →

Et ensuite : ce que le métier exige tous les jours

Les six étapes ci-dessus mènent à la première course. Elles ne disent rien de ce qui vient après — et c'est là que se trouvent la plupart des sanctions. Nous traitons chacune de ces obligations en page dédiée, avec l'article qui la fonde.

Les documents à remettre. Le justificatif de réservation doit se trouver à bord dès le début de la course, avec sept mentions obligatoires depuis l'arrêté du 6 août 2025. Et la note ou la facture est due à partir de 25 € TTC pour un particulier, et à tout montant entre professionnels.

Où vous avez le droit d'attendre. Un VTC ne marchande pas : c'est l'interdiction centrale du métier. Elle se joue surtout devant les gares et les aéroports, où le stationnement est limité à une heure avant la prise en charge.

Ce que vous risquez, et à quel niveau. L'échelle des contrôles et des sanctions va de 38 € à 1 500 €, article par article. Au-dessus, ce ne sont plus des contraventions mais des délits, qui peuvent aller jusqu'au retrait de la carte professionnelle et à la confiscation du véhicule.

Le titre de l'entreprise, à tenir dans le temps. L'inscription au registre REVTC se renouvelle tous les cinq ans — la demande se dépose trois mois avant l'échéance — et tout changement s'y déclare sous quinze jours.

Face aux plateformes. Une centrale de réservation a ses propres obligations envers vous, et certaines clauses lui coûtent cher. Et comme tout professionnel, vous devez indiquer à vos clients les coordonnées d'un médiateur de la consommation.

Questions fréquentes

Faut-il un diplôme pour devenir chauffeur VTC ?

Non, aucun diplôme n'est exigé. Il faut un permis B dont le délai probatoire est expiré, un casier judiciaire compatible, une aptitude médicale constatée par un médecin agréé, et la réussite à l'examen VTC. Ce qu'on appelle parfois le « diplôme VTC », c'est l'attestation de réussite à l'examen : c'est elle qui permet de demander la carte.

Combien de temps faut-il pour devenir VTC ?

Aucun texte ne fixe la durée totale, et nous ne publions pas de moyenne. Chaque étape a en revanche son plafond : 4 mois du dépôt du dossier validé au résultat d'admission (règlement d'examen), 3 mois au plus pour la carte en préfecture (article R. 3120-6), 2 mois pour le registre à compter du dossier complet (article R. 3122-2). Une pièce non conforme relance l'instruction ; un échec à la pratique ajoute une reconvocation, sous deux mois.

Faut-il créer une entreprise pour être VTC ?

Oui, sauf si vous êtes salarié d'une entreprise de transport. Le statut se choisit entre micro-entreprise, entreprise individuelle, EURL et SASU : le bon dépend surtout de votre chiffre d'affaires prévisionnel et de votre couverture sociale.

La garantie financière de 1 500 € est-elle toujours exigée ?

Non. Elle est due par véhicule sauf si vous détenez durablement celui-ci : en pleine propriété, ou par un contrat de location d'une durée d'au moins six mois. En location courte ou avec le véhicule d'un tiers, la garantie de 1 500 € reste due.

La carte VTC suffit-elle pour commencer à travailler ?

Non. La carte professionnelle vous autorise à conduire ; l'inscription au registre REVTC autorise l'entreprise à exploiter. Ce sont deux démarches distinctes, et beaucoup de candidats découvrent la seconde trop tard.