Les QCM gratuits comptent vos bonnes réponses. Celui-ci vous dit si vous seriez admissible, ce qui n'est pas la même chose : on peut avoir 14 de moyenne et être recalé par une seule note sous le seuil.
Avant de commencer
Répondez d'une traite, sans chercher les réponses. Un examen blanc ne sert à rien si vous le passez le livre ouvert : ce qu'on veut savoir, c'est où vous en êtes aujourd'hui.
Vous pouvez laisser des questions sans réponse : elles compteront comme fausses, comme à l'examen. Rien n'est enregistré, et l'ordre des réponses change à chaque passage.
Chaque épreuve est ramenée sur 20, puis pondérée par son coefficient réel : 3 pour la réglementation T3P, la sécurité routière, le développement commercial et la réglementation spécifique ; 2 pour la gestion et le français ; 1 pour l'anglais.
Il faut 10 de moyenne pondérée et aucune note sous le seuil éliminatoire. Les deux, pas l'une ou l'autre. Les six pièges de notation →
Chargement des questions…
Ce qui reste indicatif
Quatre questions par épreuve, contre huit à vingt à l'examen réel. Le score vous situe, il ne vous prédit pas. Et cet examen ne couvre ni les questions à réponse courte, qui pèsent dans le barème, ni l'épreuve pratique de conduite.
La mécanique de notation, elle, est exacte : c'est ce qui compte pour savoir si vous seriez admissible.
Ces questions viennent de notre banque, répartie dans les proportions du règlement. Le reste est dans le Manuel, avec les corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses : c'est ce qui fait progresser, pas le score.
Le Manuel VTC
Cette page vous dit ce qui tombe. Le Manuel vous fait traiter les questions, les deux ne font pas le même travail.
- 350 QCM expliqués, 50 par épreuve écrite
- 7 modules de cours, un par épreuve d'admissibilité
- Des corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses
- À jour du décret n° 2026-764, en vigueur le 12 août 2026, régime transitoire compris
Paiement unique, accès immédiat pendant 3 mois.
Mises à jour incluses, sans reconduction.
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