Vous pouvez avoir 14 de moyenne pondérée et être recalé pour une seule note sous le seuil. L'élimination est automatique, sans rattrapage et sans appréciation du jury.
1. La note éliminatoire prime sur la moyenne
C'est la règle qui surprend le plus. La moyenne de 10/20 est nécessaire, mais elle ne suffit pas : chaque épreuve a son propre plancher, et le franchir par le bas élimine, quel que soit le reste du bulletin.
Un candidat à 14 de moyenne avec 5/20 en gestion est recalé. Un candidat à 10,02 sans aucune note basse est admissible.
Avant d'aller plus loin, testez-vous : nos examens blancs VTC et taxi sont gratuits, notés aux vraies règles (coefficients, notes éliminatoires), avec la correction de chaque question. Vous saurez sur quelles épreuves porter vos efforts.
2. L'anglais élimine à 4/20, pas à 6/20
C'est la seule exception de tout le tableau. Le seuil a été abaissé, l'anglais n'étant pas le cœur du métier, et c'est aussi la seule épreuve au coefficient 1.
L'erreur d'arbitrage la plus fréquente consiste à sur-réviser l'anglais par inquiétude, au détriment des épreuves F et G qui pèsent six fois plus dans la moyenne. Visez 8 ou 10, et passez à autre chose.
Les 7 épreuves, en 16 pages
Coefficients, durées, notes éliminatoires et barèmes, tirés du règlement d'examen. Gratuit, sans engagement — et vous l'avez tout de suite.
3. L'orthographe coûte un point sec
Au-delà de cinq fautes d'orthographe sur l'ensemble des trois questions à réponse courte de l'épreuve de français, un point est retiré. Sur une épreuve dont le seuil est à 6, ce point peut faire la différence.
4. L'épreuve G du VTC est un champ de mines
Pour le VTC : vingt minutes, huit questions seulement, mais 2 à quatre points et 6 à deux points (pour le taxi, l'épreuve G dure trente minutes et compte 12 QCM et 4 QRC). Chaque erreur emporte 10 à 20 % de la note, sur une matière à coefficient 3.
C'est l'épreuve où l'écart entre un candidat préparé et un candidat approximatif se creuse le plus vite.
5. La pratique se passe à 12, pas à 10
Deux points de plus que pour l'écrit. Et la conduite pèse la moitié des points : un candidat irréprochable à l'accueil mais brusque au volant échoue.
Le barème détaillé de l'épreuve pratique →
Ces seuils ne se comprennent vraiment qu'en les subissant. Nos examens blancs appliquent les vrais coefficients et les vraies éliminatoires, pas un score simple : l'examen blanc VTC → · celui du taxi →. Ils sont gratuits et ne demandent aucune inscription.
6. Le délai d'un an court depuis les résultats de l'écrit
Pas depuis votre premier échec à la pratique. Vous disposez de deux tentatives supplémentaires dans l'année qui suit la publication des notes d'admissibilité. Le chronomètre tourne déjà pendant que vous attendez votre convocation.
Ces six pièges ont un point commun : ils se règlent en les connaissant. Aucun ne demande de travail supplémentaire, seulement de savoir où porter l'attention.
Le candidat qui échoue n'est presque jamais celui qui ne connaissait pas le programme. C'est celui qui a réparti son effort au jugé.
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Le Manuel, pour vos 11 points sur 17
Les cinq épreuves communes se préparent exactement pareil pour le taxi et pour le VTC. Elles pèsent les deux tiers de votre note, et c'est ce que le Manuel traite.
- Des QCM expliqués sur le tronc commun T3P
- Des corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses
- Ne couvre pas la connaissance du territoire, dont les sujets sont arrêtés par votre chambre de région et non au niveau national
- Ne couvre pas non plus la réglementation propre au taxi
Paiement unique, accès immédiat pendant 3 mois.
Mises à jour incluses, sans reconduction.
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