Environ 469 € de frais administratifs côté VTC, environ 301 € côté taxi. L'écart tient à une seule ligne : l'inscription au registre, que le taxi n'a pas. Tout le reste — véhicule, assurance, formation — dépend de choix que vous seul pouvez faire, et pèse dix à cent fois plus lourd.
Ce qui est fixe, et connu à l'avance
Ces montants sont fixés par arrêté ou par décret, publiés, et ne se négocient pas. Une seule ligne est rigoureusement identique pour les deux métiers : les droits d'examen. Les trois autres diffèrent, ou ne concernent qu'une profession.
| Poste | VTC | Taxi | Ce que c'est |
|---|---|---|---|
| Droits d'inscription à l'examen | 241 € | 241 € | Les sept épreuves écrites et l'épreuve pratique, d'un bloc. Identique partout en France. |
| Carte professionnelle | ≈ 57,60 € | ≈ 60 € | La fabrication du titre. Valable cinq ans dans les deux cas. |
| Inscription au registre | 170 € | — | Le REVTC, pour l'exploitant. Cinq ans. Le taxi n'a pas d'équivalent : c'est l'ADS qui joue ce rôle, et elle est gratuite depuis 2014. |
| Autorisation de stationnement | — | gratuite | Depuis le 1er octobre 2014. Gratuite, mais soumise à une liste d'attente communale. |
Environ 469 € côté VTC, environ 301 € côté taxi. C'est tout ce que l'État vous demande pour entrer dans la profession.
Si ce chiffre vous paraît bas, c'est qu'il l'est : le coût d'entrée n'est pas administratif. Il est dans le véhicule et dans les mois où vous ne gagnerez pas encore votre vie.
Avant d'aller plus loin, testez-vous : l'examen blanc VTC est gratuit, noté aux vraies règles (coefficients, notes éliminatoires), avec la correction de chaque question. 14 questions, un quart d'heure. Vous saurez sur quelles épreuves porter vos efforts.
Ce que ces montants ne comprennent pas
Quatre postes manquent à l'appel, et ce sont eux qui font le budget. Nous ne leur donnons pas de montant : ils dépendent de votre département, de votre véhicule et de votre profil, et un chiffre moyen n'aiderait personne.
1 · La formation, si vous en prenez une
Aucun texte n'impose de suivre une formation pour se présenter à l'examen T3P. Les annales officielles sont publiées gratuitement par les chambres de métiers. Une formation en centre se justifie si vous avez besoin d'un cadre, pas parce que la loi l'exige.
Attention à un point de méthode : les droits d'inscription à l'examen ne sont pas finançables par le CPF. Une formation peut l'être ; l'examen, non. Formation VTC et CPF : plafond, reste à charge, échéance →
Nous ne donnons pas de fourchette de prix ici : elle dépend du centre et du volume d'heures. Le parcours VTC en donne une, mesurée sur le marché →
2 · Le PSC1, côté taxi uniquement
La carte de taxi exige une attestation de prévention et secours civiques de niveau 1 datant de moins de deux ans. Le VTC n'a plus cette obligation.
Le prix varie selon l'organisme. Le point à retenir n'est pas le montant : passez-le après l'examen, sinon il peut périmer pendant l'instruction de votre dossier.
3 · Le véhicule, de loin le premier poste
Côté VTC, cinq critères cumulatifs s'imposent : places, âge, puissance et dimensions. Ils restreignent le choix, donc le prix.
Côté taxi, il n'existe aucun critère national d'âge, de puissance ni de dimensions — mais six équipements obligatoires à installer : taximètre homologué, lumineux, plaque d'ADS, horodateur, imprimante et terminal de paiement.
Louer, acheter ou prendre en crédit-bail ne change pas seulement la trésorerie : cela change aussi si vous devez ou non une garantie financière.
4 · La garantie financière, côté VTC
1 500 € par véhicule exploité — mais elle n'est due que si vous n'êtes ni propriétaire du véhicule, ni titulaire d'un contrat de location d'au moins six mois.
Le sens de l'exemption est souvent restitué à l'envers. Propriétaire ou locataire longue durée, vous en êtes dispensé.
Le poste que personne ne chiffre
Entre le dépôt de votre dossier et votre première course, il se passe des mois. Le règlement d'examen garantit de pouvoir se présenter aux épreuves et d'obtenir le résultat de l'admission dans un délai de quatre mois, à compter de la date de dépôt du dossier. La carte professionnelle s'instruit ensuite en préfecture, avec un délai qui varie fortement selon les départements.
Côté taxi, s'y ajoute l'attente de l'ADS, dont la durée ne dépend ni de vous ni d'un texte national : elle dépend de la file d'attente de votre commune.
Repasser l'examen ne coûte pas seulement de nouveaux droits d'inscription. Il coûte une session — et les chambres n'en organisent qu'un minimum d'une par trimestre et par région.
Autrement dit : quelques centaines d'euros d'un côté, plusieurs mois de revenus décalés de l'autre. C'est ce déséquilibre qui devrait guider votre budget de préparation, pas le prix de l'examen.
Comment vérifier ces montants vous-même
Tous ceux de cette page viennent d'un texte publié ou d'un site officiel, et nous les datons. Deux d'entre eux bougent chaque 1er janvier : les droits d'inscription, réévalués par arrêté, et la carte professionnelle, indexée sur le coût de fabrication du titre.
Avant d'engager une dépense, vérifiez le tarif sur le site de la chambre de métiers qui organise votre session : c'est elle qui le publie, et c'est le seul montant qui vous sera opposé.
Trois postes de ce budget ont leur propre page, parce qu'ils se décident avant d'être payés : la garantie financière →, exigée sauf dans trois cas · le véhicule →, dont les cinq critères sont cumulatifs · les ZFE →, qui peuvent rendre inutile un véhicule pourtant conforme.
Questions fréquentes
Combien faut-il prévoir au minimum pour devenir VTC ?
Environ 469 € de frais administratifs : 241 € de droits d'examen, près de 57,60 € pour la carte professionnelle et 170 € d'inscription au registre REVTC. Le véhicule, l'assurance et l'éventuelle garantie financière de 1 500 € s'ajoutent à ce socle et pèsent beaucoup plus lourd.
Et pour devenir taxi ?
Environ 301 € : les mêmes 241 € de droits d'examen et près de 60 € pour la carte professionnelle. L'autorisation de stationnement est gratuite depuis le 1er octobre 2014, mais elle s'obtient sur liste d'attente communale. Le PSC1, obligatoire côté taxi, et l'équipement du véhicule s'ajoutent.
Le CPF peut-il financer l'examen ?
Les droits d'inscription à l'examen ne sont pas finançables par le CPF. Une formation de préparation peut l'être selon l'organisme, mais l'examen lui-même reste à votre charge.
La formation est-elle obligatoire ?
Non. Aucun texte n'impose de suivre une formation pour se présenter à l'examen T3P. Les annales officielles sont publiées gratuitement par les chambres de métiers. Une formation se justifie par le besoin d'un cadre de travail, pas par une obligation légale.
Le Manuel VTC
Cette page vous dit ce qui tombe. Le Manuel vous fait traiter les questions, les deux ne font pas le même travail.
- 350 QCM expliqués, 50 par épreuve écrite
- 7 modules de cours, un par épreuve d'admissibilité
- Des corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses
- À jour du décret n° 2026-764, en vigueur le 12 août 2026, régime transitoire compris
Paiement unique, accès immédiat pendant 3 mois.
Mises à jour incluses, sans reconduction.
Pas encore décidé ?
Testez-vous gratuitement, sans inscription
ou recevez le guide en 16 pages