Le statut juridique — micro, EI, EURL, SASU — se choisit après le mode d'exercice, pas avant. Et si vous obtenez une ADS délivrée depuis le 1er octobre 2014, un seul mode vous est ouvert : l'exploiter vous-même.
Les trois modes d'exercice
Ils ne se distinguent pas par la fiscalité mais par ce que vous détenez : une autorisation, un contrat, ou un emploi.
| Mode | Ce que vous détenez | Statut juridique | Ouvert avec une nouvelle ADS |
|---|---|---|---|
| Titulaire d'ADS | L'autorisation elle-même, délivrée par le maire. | Indépendant : micro, EI, EURL ou SASU. | Oui — c'est même le seul |
| Locataire-gérant | Un contrat sur l'ADS d'un tiers, contre une redevance. | Indépendant, avec une charge fixe en plus. | Non |
| Salarié | Un contrat de travail. L'ADS appartient à l'employeur. | Aucun : vous n'avez pas d'entreprise. | Non |
Une ADS délivrée depuis le 1er octobre 2014 doit être exploitée personnellement par son titulaire. Elle ne se loue pas, ne se transmet pas, et ne se confie pas à un salarié.
La location-gérance et le salariat ne survivent donc que sur le stock d'anciennes ADS, antérieures à cette date. Les deux régimes, en détail →
Avant d'aller plus loin, testez-vous : l'examen blanc taxi est gratuit, noté aux vraies règles (coefficients, notes éliminatoires), avec la correction de chaque question. 12 questions, un quart d'heure. Vous saurez sur quelles épreuves porter vos efforts.
Ce que ça change pour quelqu'un qui démarre
Vous n'avez pas d'ADS et vous êtes sur liste d'attente : le salariat et la location-gérance sont vos seules portes d'entrée immédiates. Ce sont aussi les seules qui ne demandent aucune acquisition.
Ce n'est pas un pis-aller. C'est souvent la façon la plus raisonnable d'apprendre le métier — les zones, les heures, la clientèle — pendant que la file d'attente avance.
Le piège du cumul
Un titulaire de nouvelle ADS qui acquiert par ailleurs une ancienne ne peut pas exploiter les deux en même temps : l'obligation d'exploitation personnelle s'applique à la première, et la seconde devra être confiée à un salarié ou à un locataire-gérant.
Autrement dit, une ancienne ADS ne se cumule pas avec une nouvelle pour doubler son activité. Elle change de nature : elle devient un actif qu'on fait exploiter, avec tout ce que cela suppose — un employeur ou un bailleur, et les obligations qui vont avec.
Le statut juridique proprement dit
Une fois le mode d'exercice fixé, les statuts et leurs seuils sont identiques à ceux du VTC : mêmes plafonds de micro-entreprise, mêmes taux de cotisations, mêmes seuils de TVA, mêmes aides à la création.
Nous ne les recopions pas ici, parce qu'un chiffre écrit à deux endroits finit toujours par diverger d'un côté : micro, EI, EURL ou SASU — le comparatif chiffré →
Le VTC crée son entreprise dès sa carte obtenue : rien ne l'en empêche. Le taxi, lui, peut avoir sa carte et attendre encore des mois son ADS.
Créer une entreprise qui ne facturera rien pendant ce temps, c'est déclencher des obligations comptables sans recette en face. Attendez d'avoir votre autorisation — ou un contrat avant d'immatriculer quoi que ce soit.
Questions fréquentes
Peut-on être taxi salarié plutôt qu'indépendant ?
Oui. Le salariat est l'un des trois modes d'exercice : l'ADS appartient à l'employeur, et vous n'avez aucune entreprise à créer. C'est aussi la porte d'entrée la plus rapide quand on n'a pas encore d'autorisation, puisqu'elle ne demande aucune acquisition.
Quel statut choisir quand on a une nouvelle ADS ?
Un statut d'indépendant, quel qu'il soit — micro-entreprise, entreprise individuelle, EURL ou SASU. Une ADS délivrée depuis le 1er octobre 2014 doit être exploitée personnellement par son titulaire : ni salariat, ni location-gérance ne sont possibles avec elle.
La location-gérance est-elle encore possible ?
Oui, mais uniquement sur une « ancienne » ADS, antérieure au 1er octobre 2014. Vous louez l'autorisation d'un tiers contre une redevance, et vous exercez en indépendant avec cette charge fixe en plus.
Faut-il créer son entreprise avant d'avoir l'ADS ?
Non, et c'est même déconseillé. Contrairement au VTC, qui peut démarrer dès sa carte obtenue, le taxi peut attendre des mois son autorisation de stationnement. Immatriculer une entreprise qui ne facturera rien pendant ce temps déclenche des obligations comptables sans recette en face.
Le Manuel, pour vos 11 points sur 17
Les cinq épreuves communes se préparent exactement pareil pour le taxi et pour le VTC. Elles pèsent les deux tiers de votre note, et c'est ce que le Manuel traite.
- Des QCM expliqués sur le tronc commun T3P
- Des corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses
- Ne couvre pas la connaissance du territoire, dont les sujets sont arrêtés par votre chambre de région et non au niveau national
- Ne couvre pas non plus la réglementation propre au taxi
Paiement unique, accès immédiat pendant 3 mois.
Mises à jour incluses, sans reconduction.
Pas encore décidé ?
Testez-vous gratuitement : examen blanc taxi
(12 questions) ou VTC (14)
ou recevez le guide en 16 pages