Si vous avez été déclaré admissible à l'écrit complet depuis moins de trois ans, vous ne passez que les deux épreuves spécifiques de l'autre métier, puis sa pratique, pour 168 € en 2026 et 171 € en 2027. Au-delà de trois ans, c'est l'examen complet.
Qui peut utiliser la mobilité ?
Le critère est l'admissibilité, pas la carte. L'article 5 de l'arrêté du 6 avril 2017 vise les candidats reconnus admissibles à l'un des deux examens « depuis moins de 3 ans ». Ils sont réputés avoir satisfait aux épreuves communes pour se présenter à l'examen de l'autre profession.
| Votre situation | Ce que vous passez |
|---|---|
| Admissible à l'écrit complet depuis moins de 3 ans | Mobilité : deux épreuves spécifiques, puis la pratique. |
| Admissible depuis plus de 3 ans | Examen complet, même avec des années d'exercice. |
| Carte VTC ou VMDTR obtenue par équivalence | Examen complet : le tronc commun n'a jamais été validé. |
La deuxième ligne surprend le plus. Un chauffeur installé depuis cinq ans n'a plus accès à la mobilité si son écrit date de plus de trois ans. L'expérience ne remplace pas le délai, et aucun des textes lus ne le prolonge.
À l'inverse, le texte ne demande ni carte ni réussite à la pratique. Il parle uniquement d'admissibilité. Le règlement l'étend au VMDTR, le moto-taxi : la mobilité vaut entre les trois professions.
Le délai court à partir de vos résultats d'admissibilité. Le règlement parle de leur notification à l'article III.4 et de leur publication à l'article III.1 : ne jouez pas à quelques jours près. La CMA d'Île-de-France prévient que, si la date dépasse trois ans, il faut « procéder à une inscription complète ».
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Quelles épreuves restent à passer ?
Deux écrits, soit 50 minutes au lieu de 3 h 50 pour l'examen complet. L'admissibilité se calcule sur ces deux notes seules : il faut 10/20 de moyenne et au moins 6/20 à chacune.
| Vous allez vers | Épreuve | Durée | Coef. | Seuil |
|---|---|---|---|---|
| Le taxi | F(T), connaissance du territoire et réglementation locale | 20 min | 3 | 6/20 |
| G(T), réglementation nationale spécifique aux taxis | 30 min | 3 | 6/20 | |
| Le VTC | F(V), développement commercial | 30 min | 3 | 6/20 |
| G(V), réglementation nationale de l'activité de VTC | 20 min | 3 | 6/20 |
Les coefficients étant égaux, la moyenne est simple : 14 et 6 passent, 15 et 5 échouent malgré la même moyenne.
Vers le taxi, l'épreuve F(T) demande un travail à part. Ses sujets sont arrêtés par la chambre de région et non par CMA France : l'examen taxi en détail →
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La mobilité dispense-t-elle de la pratique ?
Non. L'article 5 de l'arrêté le dit clairement : le candidat déclaré admissible par cette voie « peut se présenter à l'épreuve pratique d'admission ». Elle reste obligatoire, et l'examen s'obtient à 12/20, comme pour tout candidat.
Cette épreuve n'a rien de formel, car le barème change d'un métier à l'autre. Le candidat taxi a 3 points sur la facturation et les équipements spéciaux, le candidat VTC en a 2 sur la facturation.
- Du VTC vers le taxi : venez avec un taxi à double commande, muni d'un taximètre homologué, d'un dispositif lumineux, d'une imprimante connectée et d'un terminal de paiement. Vous programmez les équipements pendant les six minutes de préparation, puis vous arrêtez le taximètre et remettez le ticket au jury. Vous êtes convoqué uniquement dans le département de votre demande d'exercice.
- Du taxi vers le VTC : le véhicule doit avoir la double commande, mais il peut ne pas respecter les normes applicables aux VTC. Vous établissez un devis pendant la préparation, puis remettez une facture à la dépose.
Dans les deux cas, le véhicule est à votre charge : les droits d'examen s'entendent « hors location du véhicule équipé » (règlement, article III.2). Le déroulé de l'épreuve pratique →
Combien coûte la passerelle ?
La mobilité coûte 168 € en 2026 et 171 € en 2027, partout en France. L'écart avec l'examen complet n'est que de 73 € en 2026 : le vrai gain est ailleurs, cinq épreuves de moins à réviser et à réussir.
| Formule | 2026 | 2027 |
|---|---|---|
| Mobilité professionnelle | 168 € | 171 € |
| Examen complet | 241 € | 246 € |
| Admission seule, après un échec à la pratique | 118 € | 120 € |
Les chambres ne le détaillent pas, mais le calcul l'indique. L'arrêté fixe deux lignes de base pour ce parcours : 40 € pour les deux épreuves spécifiques et 95 € pour une présentation à la pratique. Réévaluées chacune et arrondies à l'euro supérieur, elles donnent 50 € et 118 €, soit 168 €. C'est notre calcul, pas une citation : vérifiez le récapitulatif affiché sur la plateforme avant de payer.
Comment s'inscrire en mobilité ?
L'inscription se fait sur exament3p.fr, avec une pièce de plus que d'habitude : la preuve de votre admissibilité, qui doit dater de moins de trois ans.
- Retrouvez votre relevé de notes ou votre attestation d'admissibilité et contrôlez la date.
- Inscrivez-vous sur exament3p.fr, en choisissant la mobilité comme type d'examen.
- Joignez ce document aux pièces habituelles : identité, permis hors période probatoire, photo, justificatif de domicile et signature.
- Passez les deux écrits, puis la pratique dans le département prévu.
Le règlement réclame le relevé de notes, exament3p.fr parle de l'attestation de réussite à l'admissibilité. Si vous n'avez aucun des deux, demandez-le à votre chambre avant de commencer. L'inscription, pas à pas →
Et après l'examen ?
La réussite ne donne pas le droit d'exercer tout de suite. Chaque métier a sa carte, et travailler sans celle qui correspond à l'activité pratiquée est puni de trois ans de prison et de 45 000 € d'amende (code des transports, article L. 3124-12).
- Vers le taxi : il vous faut la carte de taxi et, à l'entrée dans la profession, une attestation PSC1 de moins de deux ans (article R. 3121-17). L'examen ne donne pas d'autorisation de stationnement : la licence et ses alternatives →
- Vers le VTC : il vous faut la carte VTC et l'inscription au registre : le registre REVTC →
Si vous cessez définitivement votre ancienne activité, la carte correspondante doit être restituée (article R. 3120-6).
Arrêté du 6 avril 2017 relatif aux programmes et à l'évaluation des
épreuves, articles 2, 3 et 5, et arrêté du 6 avril 2017 fixant les droits
d'inscription, articles 1 et 3 (Légifrance), lus le 2 novembre 2026.
Règlement de l'examen, CMA France, version de décembre 2024, articles II, III.1,
III.2, III.4, V.1 et V.4, lu sur exament3p.fr le 2 novembre 2026.
exament3p.fr, page « Informations » : tarifs 2026 et 2027, lue le
2 novembre 2026. CMA d'Île-de-France, page de l'examen T3P, lue le même jour.
Code des transports, articles R. 3120-6, R. 3120-7, R. 3121-17 et
L. 3124-12, version du 11 octobre 2026 (codes.droit.org).
Questions fréquentes
Peut-on passer de VTC à taxi sans repasser tout l'examen ?
Oui, si vous avez été déclaré admissible à l'écrit complet depuis moins de trois ans. Vous passez alors les deux épreuves spécifiques du taxi, F(T) et G(T), puis la pratique. Au-delà de trois ans, il faut repasser l'examen complet, quelle que soit votre expérience.
Combien coûte la mobilité professionnelle taxi VTC ?
168 € en 2026 et 171 € en 2027, contre 241 € et 246 € pour l'examen complet. Le montant est national. La location du véhicule équipé pour la pratique n'est pas comprise.
Faut-il repasser la pratique en mobilité ?
Oui. L'article 5 de l'arrêté du 6 avril 2017 dispense seulement des épreuves communes. Une fois admissible aux deux épreuves spécifiques, vous passez la pratique du nouveau métier, avec son véhicule et son barème, et il faut au moins 12/20.
Un chauffeur VTC qui a sa carte depuis cinq ans a-t-il droit à la mobilité ?
Non, si son admissibilité date de plus de trois ans : c'est cette date qui compte, pas celle de la carte ni l'ancienneté dans le métier. Une carte obtenue par équivalence ferme aussi la mobilité, car le tronc commun n'a jamais été validé.
Les 7 épreuves, en 16 pages
Coefficients, durées, notes éliminatoires et barèmes, tirés du règlement d'examen. Gratuit, sans engagement — et vous l'avez tout de suite.
Le Manuel, pour vos 11 points sur 17
Les cinq épreuves communes se préparent exactement pareil pour le taxi et pour le VTC. Elles pèsent les deux tiers de votre note, et c'est ce que le Manuel traite.
- Des QCM expliqués sur le tronc commun T3P
- Des corrections qui expliquent pourquoi les autres réponses sont fausses
- Ne couvre pas la connaissance du territoire, dont les sujets sont arrêtés par votre chambre de région et non au niveau national
- Ne couvre pas non plus la réglementation propre au taxi
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